如何使用换档平顺，不顿挫，窜车，搓车等

一般要求2000转以下再换二档。1换2，2换3离合不要松太快
两脚离合换档，第一脚挂空档，第二脚挂新的档位
随车速的增加，换档的速度到渐变快，即松离合的速度加快，这样感觉不到明显的瞬时减速与加速

换档时踩离合和松油站几乎同时进行，踩离合稍先，踩离合后烧的油浪费

换档步骤注意事项
第一步，先踩离合后松油门，如先松油门后踩离合，发动停止供油而离合未分离，会出现反拖即发动机制动而产生顿挫，如档位高发机机制动轻不明显，档位低顿挫明显
第二步，换档，变速器同步因有同步器，转速不同步齿轮不会接合，这步不会出现冲击，如时机得当，还会出现档杆被吸出现像
第三步，抬离合、加油，此步最易产生冲击，变速器同步后，这步要考虑发动机与离合器转速的同步，两者同步是抬离合的最佳时机

换档(加档或减档)过程中的两个同步
1. 变速器同步，由同步器完成无需操心
2. 离合器同步（发动机与离合器片间转速的同步），由驾驶者控制，操作得当发动机转速表指针上下摆动不会太大
离合器片转速与车速相关，也就是离合器同步主要是看就是发动机转速与车速的匹不匹配。
如2500转时踩离合松油门，摘二档入档，离合抬至半联运时转速下降到1700，配合好时指针稳定在1700，不在的上下摆动表发动机转速与车速是匹配的，不会有顿挫离合磨损也最小
解决转速差同步方法：
被动吸收转速差，抬离合到半联动时稍停一会
主动减少转速差，抬离合时稍压点油门加点油

主现顿挫的原因
1. 加油松油过急过猛
2. 松离合不平稳，过快
3. 先松油门后踩离合，出现发动机制动，档位越低越明显